Jane Jacobs + Hertzberger + Intervenção

Em seu livro "Morte e Vida de Grandes Cidades" Jane Jacobs faz uma crítica ao planejamento urbano e a reurbanização que é adotado ignorando-se o funcionamento prático das coisas. Nos capítulos iniciais a autora fala sobre os usos das calçadas exemplificando como a separação espaço público x espaço privado, o enfoque do olhar dos moradores como proprietários naturais das ruas e a utilização ininterrupta das calçadas contribuem para a segurança das ruas, e descreve o círculo vicioso que envolve a diminuição do uso das ruas e a consequente redução da segurança nestas ruas, e vice-versa.
Jane Jacobs destaca que a confiança e o comprometimento pessoal entre moradores de uma mesma rua influenciam na situação de compartilhamento dos espaços da rua ou do isolamento dessas pessoas, contribuindo também para a segurança ou para a falta dela. A autora descreve a importância da escolha das ruas como espaço adequado ao relacionamento de crianças e o consequente comprometimento das pessoas na vigilância dessas ruas que recebem esta utilização, e exemplifica bairros que optam por construir parques e playgroundes públicos e acabam por ter problemas de violência e insegurança nestes locais.
A valorização da função social das ruas por meio de uma mescla de trabalho, comércios e residências possibilita convivências e contribui para a segurança e a vitalidade das ruas, segundo a autora.
Hertzberger explana em seu livro "Lições de arquitetura muitas das idéias de Jane Jacobs, como por exemplo, na proposição de construção de espaços que permitam a comunicação visual interno x externo. O autor fala também da gama de percepções experimentadas pelas pessoas nas diferentes situações, a partir de projetos que consideram uma maior quantidade de aspectos.
Outro ponto em Hertzberger e Jane Jacobs concordam é que os detalhes possuem grande importância no planejamento urbano. E que portanto, arquitetos e urbanistas têm grande responsabilidade em suas propostas para as cidades.
As propostas de intervenção para as vagas de carro corroboram as proposições feitas pelos dois autores no sentido que todas elas tinham o objetivo de atrair as pessoas para as ruas e, portanto, para que se envolvessem com este espaço, mesmo que temporariamente. Essas sugestões de uso deste lugar público propiciam também a experimentação de novos usos para esses lugares.

INHOTIM

Na visita ao Instituto Inhotim tive a oportunidade de mais uma vez ter contato com um grande acervo de obras de arte contemporânea e o seu magnífico jardim botânico.

Com suas 16 galerias e 19 obras espalhadas pelo território pertencente ao parque, é ideal que a visita seja feita em mais de um dia. Outra crítica que pode ser feita é com relação aos preços praticados nos restaurantes e lanchonetes no interior do Inhotim.

O Instituto é reconhecido pelos governos estadual e federal, e recebe verbas de incentivo destas duas esferas de poder público. Apesar disso, a escolha das obras que serão expostas é feita por seus administradores.

Inhotim é um lugar de sensibilização e emoção por meio das obras de arte contemporânea e do seu acervo botânico. É um passeio que vale a pena ser feito e até mais de uma vez, visto que a ampliação e renovação do acervo é constante.

Mais informações sobre as visitas podem ser obtidas no site do Instituto Inhotim:

http://www.inhotim.org.br/

SketchUp - Radames

Receita - "Ciclovia " Estática

Manual de montagem

1. Bicicletas ergométricas


Para transformar uma bicicleta comum em uma bicicleta ergométrica é preciso construir um suporte que faça com que a roda traseira fique suspensa. Foram testados dois tipos de suporte:


1.1. Usando-se cano para suporte de antenas de televisao

Usando 2 tubos, cortar nas medidas indicadas na figura: base quadrada com 0,40 x 0,40m e as astes que serao presas a bicicleta com 0,45m cada. Soldar as peças conforme fotografia, adaptando-se a inclinaçao das astes de acordo com a bicicleta que será usada. Furar o suporte aproveitando-se dos furos próprios para a colocaçao de bagageiro na bicicleta. Usar de parafusos com respecticas porcas para fixar o suporte na bicicleta.

1.2. Usando-se metalon



A base é feita por dois pedaços de metalon de 51,5cm de comprimento e dois pedaços de 40,5cm de comprimento. Forma-se um retângulo fazendo a união das partes menores por dentro das maiores com solda.

Para fazer a suspensão do apoio da roda bicicleta fazemos um triângulo eqüilátero com base igual ao lado maior do retângulo (51,5cm) e lados com 33cm de comprimento. O que deverá ser repetido para o lado oposto a esse no retângulo.
Já o apoio interno é feito com um pedaço de metalon de 25 cm no formato de canaleta, e outro pedaço deste mesmo material com 12cm. O pedaço maior é ligado por solda ao ponto médio do lado maior da base e apóia o pedaço menor que é soldado ao vértice superior do triângulo eqüilátero.


Obs.: neste suporte a bicicleta foi apenas colocada sobre ele, sem nenhuma fixação existente entre este e a bicicleta, o que provocou um risco de tombamento quando a criança ia descer da bicicleta. Portanto, é melhor construir um suporte que seja fixado a bicicleta, como foi feito para o suporte de canos, para não correr este risco.



2. Dínamo

2.1. Materiais



- Motor de passo de impressora (consegue-se em lojas especializadas ou lugares que reformam impressoras)
- Roda de skate velha, sem os rolamentos.
- Bico de torneira velho e de metal.
- Cola de secagem rápida (Superbonder)

2.2. Montagem

Usando uma broca de tamanho de acordo com o tamanho da engrenagem exterior do motor de passo, ajuste a largura da parte de dentro do bico de torneira na extremidade mais fina do bico.
Encaixar o bico ajustado na engrenagem externa do motor. Colar a roda de skate na extremidade mais larga do bico de torneira.

3. Letreiro de leds

3.1. Materiais

- Foram usados 102 leds, mas nao foram acesos todos. O ideal sao 21 leds de 1V cada.
- Solda.
- Fios bem finos.
- Papel paraná ou uma superfície mais resistente para montar os leds.
- 1 Regulador de voltagem - LM317T

3.2. Montagem

Faz-se o contorno das letras sobre a superfície da placa utilizada, fura-se o contorno das letras para que se possa encaixar os leds, o que pode ser feito com uma agulha ou objeto perfuro-cortante, respeitando o limite de abertura das astes dos leds e o espaço entre um e outro.

Uma dica importante é testar todos os leds antes de encaixá-los na placa, tomando cuidado para nao encostar um polo de um led com outro de mesma carga de outro led (+/-). Depois de colocados na placa, dividir o numero de leds em dois grupos, cada grupo tera seus leds ligados em série, e os dois grupos serao ligados em paralelo, as “pernas”dos leds são unidas por meio de solda.

Depois de pronta a placa, a idéia é acoplá-la a bicicleta e ligá-la ao dínamo. Mas antes deve-se conectar por meio de um pequeno circuito simples, em que o fio que sair da placa conecta-se com o que sai do dínamo passando pelo regulador de voltagem, para nao queimar os leds. Assim, com a energia gerada pelas pedaladas da bicicleta é possível acender as letras da palavra escritas na placa.

Depois de montar todo o circuito e o suporte na bicicleta, só falta fazer o suporte para acoplar o dínamo na bicicleta que varia de modelo para modelo. No suporte do dínamo a roda de skate deve entrar em contato com o pneu traseiro da bicicleta para fazer o motor funcionar e gerar eletricidade.
Agora é só pedalar para ver os leds acesos e se exercitar.

Agora é só pedalar para ver os leds acesos e se exercitar!

Esse foi um trabalho de ocupaçao de uma vaga de carro, sem usar de um carro. A idéia foi fazer uma "ciclovia" na vaga.